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物流行業的“潛規則”是什么
瀏覽: 發布日期:2019-08-15
今天,連云港物流就跟大家聊聊物流行業的“潛規則”是什么。
物流行業的“潛規則”:
1.處理投訴最好的辦法就是罰錢
假如很長一段時間沒有接收貨主的公道投訴,可不是一件好事。發起威來,司機不把你的貨當回事兒,打電話也不接,司機催你也只能回答“還在聯絡司機中”。在外協司性能力不濟的情況下,長期固定的押送職員若與收貨人保持良好可托的關系,可以進步進廠、驗貨、簽收、入庫的效率。規范的物流公司會把手機在線率作為考核的一項重要指標。跑過長途的人都知道,假如哪一天你在沒有人煙的高速路上拋錨了,朝跑長途的司機揮揮手,他們一定會停下車來幫你。 
2.不要把自己當成送貨的
良多本土快遞公司都在學洋快遞,在打造自身品牌的同時,在直接接觸貨主的提貨員形象上狠下功夫。為了能讓貨主把握正確的在途情況,配備押車職員,通過廉價的實時短信發送,就可以向貨主提供一切在途情況。即使你雇有押車員,可方向盤仍是司機把握,他想去哪兒就是哪兒。當一張投訴單發到你的委托方說:“請慎重選擇您的物流供給商”,這個月你就算白干了。記住,對客戶的采購經理負責,是他把業務給你的,你和你的團隊的表現直接關系到他的薪資和提升,不要將采購經理置于難堪的境地。 
3.不要讓南方司機開車去東北
同樣也不要讓北方司機開車去江南。 
4.以最快速度把回單送抵貨主
一般說來,物流合同都有一個商定的付款期,但競爭激烈,物流商很難控制付款期的是非。不管是看見的錯誤仍是看不見的錯誤,追求利益最大化都不能成為出錯的借口。 
5.要絕對配合叉車司機
一個好的叉車司機頂上十個發貨員,樞紐時候物流經理也得切身上陣開叉車。讓司機在他們認識的路面上享受駕駛樂趣,同時也讓貨主分享安全和決心信念?;貑紊系哪俏皇肇浫?,你要時刻記著他,想著他,固然這批貨不一定是他簽收,但你的客服小姐一定要把電話打到他的座機上,獲得到他的認可。 
6.準時到達,不要提前,更不要遲到
提前到并不能表示你很勤懇,收貨人沒有未卜先知的能力。  
因此,保護好回單是一項需要長期貫徹的方針;出發前核對所有相關項目,并當真交待司機;出發后,把清潔回單程度高低與司機押金返還率掛鉤,司機們會把回單放在特定地塑料密封袋里保留,防雨防污染;月結性質的回單,要及時催齊;如有遺失,迅速出具補簽證實。輪胎寬了,罰款;輪胎窄了,毀路??赡苣闶チ艘幈苜|量事故的能力,喪失了領先其他競爭對手的本事;當然也可能是貨主對你失去決心信念,當投訴無濟于事的時候,你可能失去了下一輪廠家物流供給商邀標的機會。 
7.霧雪天走下道,開慢點,貨主不會催你的
在無不可抗力因素時,以配貨、檢驗等理由拖延交貨時間是不答應的。 
實在并不需要每個人都人見人愛,但衣著整齊、皮鞋鮮亮、說話時沒有異味,是對客戶的尊重,這會讓你在貨主那里贏得更多分數??头ぷ髫熑沃卮螅簛碜允肇浄降拇哓涃|詢,貨主的催貨質詢和投訴……假如未能按要求到貨,這是嚴峻的質量事故,會影響到結款,甚至合同的延續。 
8.香料和飲料不能放在一起的
并不是什么東西都能配載拼車的。 
9.對司機好一點,他們是真正的執行者
在配送中央里,司機他們可能很聽話,說什么都行,可出了門,怎么走,遲到不遲到,先送誰后送誰,都是司機說了算。 
10.押車員比什么定位系統都好用
全球衛星定位系統在理論上保證了實時監控的可能,但高昂的本錢相對于貨主的有限需求性來說,很難在傳統第三物流中大面積推廣。物流公司不是財大氣粗的壟斷行業主。另外,如何看待自己的形象,也能反映出你的心態。嚴格執行問責軌制,讓質控部分每一次都以現金形式處理。物流商表面上對貨主的物流部支持最大,但這種支持終極會體現到貨主的銷售部。一旦下雪下霧高速封路,最好等開放時再上高速,安全。當罰款通告落實到工資卡上,項目部才能做到用起碼的投訴領先于其他物流供給商。 
因此,做不到的事情要提前說,不然就不要保證。貨主一般都能理解這一點,不會刻意刁難。 
11.貨物是你的飯碗
在別人眼里,他們也許只是一堆木箱子、紙盒子,對你卻不同。無論是自營仍是外協倉庫,叉車司機不僅僅是備貨理貨,往往查驗、開單都是一人操縱,接手的貨品是好是壞,往往直接取決于叉車司機的工作。 
記住,假如糟糕的天色已經來了,千萬不要和它賽跑。冀J和吉B的司機在冰路上開車跟運動員滑冰似的快而穩當,江西司機在雨水浸泡的兩廣開車像賽艇一樣又猛又準。 
12.微笑面臨供給鏈上的每一個人
他們可能是貨主,可能是收貨人,也可能是司機。 
假如運作職員像客服職員一樣當真負責的話,這個甜蜜的聲音一定會給貨主留下好印象。 
此時,需要一個甜蜜而堅定的聲音傳達給三方:請您放心,我們一定會及時到貨,絕對不會影響到貴公司的出產;我們的貨正在送往廠里,我們會協調好收貨方的;我們一定在劃定的時間完成這次任務,請您和您的銷售代表放心,我們一定能讓收貨方滿足。沒有業績,賣不出東西,所有的流動都毫無意義。 
收貨往往是一個漫長而復雜的過程。 
13.回單就是現金
回單清潔地歸來,才能向客戶交代。直供出產線的貨,遲到一分鐘罰款在200元/分鐘以上,這讓良多物流商視遲到為緊箍咒。物流與送貨是沒有什么根本區別。對物流人而言,正由于有了貨物,你才有了工作,有了糊口。但假如你都以為自己僅僅是個送貨的,那你天然就只是送貨的。 
14.不該交的也得交
過橋費、過路費是你應該交的,通情達理。德邦物流這點就最的不錯。假如由于你的早到而讓他提前一個小時上班,他天然不會興奮。 
15.要有個聲音甜蜜的客服職員
這無關物流公司形象題目,而是工作需要。當超載超限已經成為菲薄單薄利潤的必要保證時,你就不得不承受大量的罰款之痛了。 “為什么被罰的老是我?”這已經不需要理由。 
優秀的物流供給商懂得怎么做才能讓甲方的客戶滿足:毫無瑕疵地完成在途任務;規避非常規污染,提出令人信服的改善措施。尊重銷售代表的勞動果實是他肯定你的條件。當然,假如事先商定,也得到了收貨人的答應,早點送到天然是好事,究竟,在收貨人眼里,貨放在倉庫里比在馬路上更讓人放心。 
當貨主的銷售代表簽到單了,一切都出產出來,預備停當,卻在終極送貨時出了差錯,這是銷售代表們最痛恨的事情。 
在虛擬物流還沒能實現的今天,穩穩當當地把貨物送到應該到達的地方,讓貨主安安心心,這是物流人安身立命的根本。采購經理們很忙,從原材料到物流供給商,都需要嚴格的采購流程才能引進一家新的供給商。假如你是終極收貨人,你打開一瓶純清水,首先聞到的是刺鼻的酒味,你會作何感想?
16.學會等待
每個人的時間都很有限,可在面臨貨主的時候,有時你只有繼承等下去。準時到達,在準確的時間,準確的地點,用準確的方式交給準確的人。 
貨主投訴再小的事情,到你這里也是天大的事情。 
17.永遠不要關手機
當你把手機號碼給了貨主,意味著貨主隨時隨地都可能需要你的匡助,因此:永遠不要關機;出門帶上二塊電池;到了外埠,不要轉移呼喚到信號不好的通訊工具上;申請一個呼喚障礙的自動提示,避免客戶因不知道接通障礙的原因而不斷撥打你的電話。從廣州去東北的良多盤山道,南方司機都選擇花100元請當地司機盤上去,不是不敢開,其實是太危險。 
良多時候,不可能要求你的合作伙伴像你一樣有責任感,除去利益之外的聯系關系,多一份“出門在外四海皆兄弟”的真誠,相信司機兄弟也會善待你。 
18.貨主的銷售代表是最不能得罪的人
任何一個公司,任何一個老總,最關心的都是銷售。 
在中國,沒有改裝過的貨車是不可能上路的;改裝過的貨車不被罰款是不可能一路暢通的。你看不見的質量事故不代表沒有質量事故。在各司其職的工種軌制下,提貨員和司機一定要聽從叉車司機的裝車要求。然后天下無事,大家安心。 
19.收貨人是上帝的上帝
貨主不問可知是上帝,但假如你把貨主的客戶伺候好了,就是為貨主立了一大功。貨物是你創造價值的載體,你惟一要做的就是愛護她、保護她、珍惜她。 
假如你在一個廠子里提貨的等待時間超過24小時,大可不必待在車里,或是一遍又一遍地問貨出來了沒有。沒有它,廠家的貨明明發出,經銷商就說自個兒沒收到,雙方因此撕破臉皮、斷絕交情地比比皆是。新聞上常有馬路翻車、村民哄搶貨物的事件,有警察在場首先可以避免損失擴大化,其次要獲得保險公司的理賠,也需要交警部分出具的交通事故認定書。對貨主而言,這種有益的互動促成了供給鏈的良性輪回。即使走國道,你也得叮嚀司機慢點開,留意安全。 
20.路上失事了,首先找警察
天有不測風云,路有雨雪濕滑,再老練的司機也沒法保證永遠安全行駛,碰到三差兩錯的,在做好及時自救措施后,馬上找警察。
21.對客戶的采購經理負責
簽合同的時候,采購經理跟你說,我很信任你和你的公司,也請你為我負責。每晚一天,你就會少良多本來屬于你的利息。齊集后,復印備份,由專人保管,送交貨主。你不能把鋁錠壓在服務器上,更不能將利樂包擱在液晶下面。 
遲到不必說,對已對人都不負責。當你以負責任的立場對待貨主,他一定會給你以信任;你把收貨人需要的東西正確、準時地交給他,換來的是肯定;拍拍司機兄弟的肩膀,說聲勞駕,在上千公里的路途中,他一定會珍重自己所承載的但愿。這是生存的法則,是職業道德。你可以關心廠子里的其他情況,或許會有更大的發現;假如你還在賣場卸貨處漫長地等待著卸貨,為什么不到超市里面轉轉呢?沒準你可以找到幾個貨主。
希望以上信息可以幫助到您!

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